2018年(nián)永州市設立首個人(rén)像識别行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈智能(néng)取證系統

• 2020/05/27

随着經濟社會的發展，城市交通(tōng)設施越來越完善，交通(tōng)信号燈的設置越來越切合城市發展的要(yào)求。但(dàn)因為(wèi)路口行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈取證及處罰難度大，管理困難，每年(nián)因行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈而造成的交通(tōng)事故不在少(shǎo)數(shù)，俨然成為(wèi)一(yī)個交通(tōng)“頑疾”。僅2017年(nián)，永州市冷(lěng)水灘中心城區(qū)發生交通(tōng)事故14074起，其中因行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈引發交通(tōng)事故數(shù)不勝數(shù)。鑒于此，2018年(nián)11月26日，永州市公安局交警支隊在湘永路與清橋路交叉路口設立了(le)全市首個“人(rén)像識别行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈智能(néng)取證系統”。

“人(rén)像識别行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈抓拍系統”由電子屏幕、攝像機、紅(hóng)外(wài)檢測器及聲光(guāng)報警器等組成。該系統與公安機關人(rén)口數(shù)據庫、個人(rén)征信管理系統連接。當紅(hóng)外(wài)檢測器感應到行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈時(shí)，攝像機就會立即将違法者抓拍下(xià)，同時(shí)聲光(guāng)報警器發出提示，電子屏幕即時(shí)顯示違法圖像與違法者頭像。據了(le)解，這(zhè)套系統全天候24小時(shí)監控行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈行(xíng)為(wèi)，抓拍行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈的全過程，包括遠景到人(rén)像特寫共4張照片，并進行(xíng)記錄、統計。當行(xíng)人(rén)決定闖紅(hóng)燈時(shí)，系統會發出“你已闖紅(hóng)燈，請(qǐng)退回等待區(qū)”的提示聲。如(rú)果行(xíng)人(rén)執意要(yào)闖，該行(xíng)人(rén)的闖紅(hóng)燈行(xíng)為(wèi)就會被記錄下(xià)來并曝光(guāng)于衆。

湘永路與清橋路交叉路口，這(zhè)裏是個十字路口，四個路口車流人(rén)流相當大。家住清橋路的孫女(nǚ)士告訴筆(bǐ)者，她每天送孩子上(shàng)學必經這(zhè)條路，這(zhè)條路行(xíng)人(rén)與車流量都(dōu)很(hěn)大，為(wèi)了(le)給孩子樹(shù)立榜樣，她從(cóng)不闖紅(hóng)燈。“以前很(hěn)多人(rén)随意亂闖紅(hóng)燈，自(zì)從(cóng)安裝了(le)這(zhè)個抓拍系統，很(hěn)少(shǎo)看(kàn)到有人(rén)闖紅(hóng)燈了(le)。”孫女(nǚ)士說道(dào)。

永州市公安局交警支隊科技科副科長(cháng)肖勇飛說：“之所以選擇将這(zhè)套系統安裝在湘永路與清橋路交叉路口試行(xíng)半個月，是因為(wèi)這(zhè)裏屬于交通(tōng)要(yào)道(dào)，人(rén)流、車流比較大，交通(tōng)管理困難。自(zì)安裝以來，效果比較好，建成後行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈現象大幅度下(xià)降,對我們的工(gōng)作(zuò)帶來了(le)極大便利。下(xià)一(yī)步，将結合抓拍系統、安排警力到路口、對行(xíng)人(rén)進行(xíng)勸導并将多次闖紅(hóng)燈不聽勸告者信息納入個人(rén)征信管理，進一(yī)步減少(shǎo)行(xíng)人(rén)闖紅(hóng)燈的數(shù)量。”